Hoe je schijfremmen van je fiets inrijdt
Reserveer een adviesmoment
U heeft net een nieuwe fiets gekocht of uw remmen vervangen. Denk eraan om uw remmen in te remmen voor uw eerste rit. Deze korte sessie, tussen de 10 en 20 minuten, optimaliseert de verbinding tussen de wrijvingsoppervlakken. Goed inremmen bevordert een consistente remkracht en beperkt onaangename geluiden. Volg deze eenvoudige stappen voor betrouwbare en duurzame remmen.
Inhoudsopgave
- Snel lezen
- Waarom moet u schijfremmen inremmen?
- Wanneer moet u de remmen opnieuw inremmen?
- Controles voordat u begint
- Hoe u uw schijfremmen inremt: stap-voor-stap methode
- Fouten die u moet vermijden
- Hoe weet u of het inremmen succesvol is?
- Als de rem nog steeds piept: wat te doen?
- Organische of metalen remblokken: moet de methode worden aangepast?
- FAQ en veelgestelde vragen over inremmen
- Conclusie
Waarom moet u schijfremmen inremmen?
Het inremmen van uw remmen garandeert goede prestaties op de lange termijn.
Wat er gebeurt tussen het remblok en de schijf
In nieuwe staat zijn de remblokken en rotoren (schijven) nog niet perfect op elkaar afgestemd. Het inremmen van schijf en remblokken zorgt voor een materiaaloverdracht tussen het frictiemateriaal en het staal. In de praktijk hecht een afzetting van remblokmateriaal zich aan het remoppervlak van de rotor. Deze microscopische film verhoogt de wrijving en zorgt voor optimaal contact over het gehele remgebied. De remkracht stabiliseert na ongeveer vijftien regelmatige cycli. Dit proces zorgt voor uw veiligheid door de mechanische elementen te stabiliseren.
De risico's als u deze stap overslaat
Het overslaan van deze fase kan leiden tot verglaasde remblokken, vaak aangeduid als verglazing van het frictiemateriaal. Als de remblokken te heet worden zonder te zijn ingeremd, wordt hun oppervlak hard en glad als glas. Ze verliezen dan een groot deel van hun wrijvingscapaciteit. Shimano geeft zelfs aan dat de remkracht gedurende deze inloopperiode constant toeneemt. Een zorgvuldige voorbereiding vermindert ook het optreden van piepende schijfremmen. Door deze tijd in het begin te nemen, beschermt u uw onderdelen tegen voortijdige slijtage.
Wanneer moet u de remmen opnieuw inremmen?
Rem opnieuw in zodra u een frictiecomponent vervangt.
Nieuwe fiets
Dit is het meest voorkomende geval bij een aankoop bij My Vélo. Inremmen, wat overeenkomt met het in gebruik nemen, stabiliseert de prestaties vanaf uw eerste rit. Een nieuwe fiets vereist altijd deze aandacht om de effectiviteit van het remmen in reële omstandigheden te valideren.
Nieuwe remblokken
Zodra u uw remblokken moet vervangen, voert u een nieuwe inremprocedure uit. Zelfs als uw schijven al zijn ingeremd, moet het nieuwe frictiemateriaal zich aanpassen aan het bestaande remoppervlak. Het nieuwe materiaal moet perfect aansluiten op de microreliëfs van het metaal om een scherpe stop te garanderen.
Nieuwe schijf / rotor
Het vervangen van een schijf vereist vergelijkbare aandacht. SRAM raadt aan om het proces systematisch te herhalen om een perfecte hechting tussen de nieuwe rotor en uw huidige remblokken te garanderen. Elke verandering van een frictieonderdeel reset de behoefte aan inremmen. Zo zorgt u voor eenvoudig en effectief onderhoud van uw fiets.
Controles voordat u begint
Een grondige voorbereiding voorkomt bedieningsfouten en beschermt uw materiaal. BIKE24 benadrukt het belang van een visuele controle voordat u de eerste meters rijdt.
Netheid en afwezigheid van vet
Controleer of uw schijven perfect schoon en droog zijn. Er mogen geen sporen van olie, vet of polijstmiddel op het remoppervlak aanwezig zijn. Gebruik indien nodig een specifiek product om uw schijven te reinigen of isopropylalcohol. Vermijd het aanraken van de schijven met blote vingers, aangezien huidvet de remprestaties beïnvloedt. Controleer ook of de remklauw goed gecentreerd is om te voorkomen dat de remblokken scheef wrijven.
Veilige en vrije zone
Kies een vlakke, rustige en verkeersvrije plek om uw tests uit te voeren. Uw remkracht zal beperkt zijn tijdens de eerste pogingen, dus wees voorzichtig met uw veiligheidsafstanden. Vermijd lange afdalingen die het systeem te abrupt zouden opwarmen vanaf het begin. Een vrije parkeerplaats of een rustige oprit zijn perfect.
Hoe u uw schijfremmen inremt: stap-voor-stap methode
Deze eenvoudige procedure is gebaseerd op de aanbevelingen van fabrikanten en onze deskundige werkplaatsen.
Eerste stap. Bereik een gematigde snelheid.
Rijd op een vlakke ondergrond met een snelheid van ongeveer 20 tot 25 km/u. Houd een constante snelheid aan terwijl u goed op uw zadel blijft zitten. Deze positie zorgt voor een evenwichtige gewichtsverdeling op de fiets tijdens het afremmen.
Tweede stap. Rem geleidelijk af.
Bedien slechts één remhendel om de fiets stevig maar gecontroleerd af te remmen. Het idee is om te voelen hoe het frictiemateriaal de schijf pakt zonder het wiel ooit te blokkeren. Verminder uw snelheid tot u een langzame wandelsnelheid bereikt, ongeveer 5 km/u.
Derde stap. Vermijd volledig stoppen.
Dit is de gouden regel voor succesvol inremmen. Blokkeer het wiel nooit volledig en stop niet zolang de hendel is ingeknepen. Een abrupte stop met warme remmen creëert een onregelmatige afzetting van materiaal op de schijf. Dit kan later onaangename trillingen of schokken veroorzaken. Laat de hendel altijd los vlak voordat u stilstaat.
Vierde stap. Herhaal de reeks.
Voer ongeveer 15 tot 20 herhalingen per rem uit. U zult merken dat de schijfrem in het begin van de sessie vermogen mist. Het gevoel van stevigheid en grip aan de hendel zal vanzelf komen naarmate u meer passages maakt. Behandel de voor- en achterremmen afzonderlijk om hun gedrag goed te valideren.
Vijfde stap. Respecteer de afkoelfase.
Nadat de series zijn voltooid, rijdt u rustig een paar minuten zonder de remmen te gebruiken. De lucht die rond de schijven circuleert, koelt het hele systeem homogeen af. Vermijd het gieten van water op hete schijven om hun structuur te behouden.
Fouten die u moet vermijden
Sommige handelingen moeten absoluut worden vermeden om uw remblokken inremmen niet in gevaar te brengen.
Ten eerste veroorzaken onmiddellijke, abrupte remmingen te vroege oververhitting, wat de afzetting van een regelmatige materiaallaag verhindert. Ten tweede, stop niet langdurig met ingeknepen hendels, aangezien deze gewoonte de vorming van harde plekken op de rotor bevordert. Houd een zekere progressiviteit aan om de warmte het frictiemateriaal duurzaam te laten stabiliseren. Tot slot, probeer nooit in te remmen op besmet materiaal. Als uw onderdelen vettig zijn, zal de warmte de olie diep in het remblok fixeren.
Hoe weet u of het inremmen succesvol is?
U weet dat uw ingreep effectief is wanneer u deze drie verschillende tekenen op uw fiets voelt.
Ten eerste krijgt u aanzienlijk meer grip, omdat het remmen scherper wordt met veel minder inspanning op de hendel. Ten tweede geniet u van stilte, aangezien metalen wrijvingsgeluiden of schelle piepen volledig verdwijnen. Ten slotte ervaart u echte regelmaat met een gevoel van constante vertraging, zonder trillingen in de voorvork of het frame.
Als de rem nog steeds piept: wat te doen?
Als er ondanks een zorgvuldige inremprocedure nog steeds geluiden aanhouden, kunnen andere mechanische factoren de oorzaak zijn.
Reinigen en centreren van de remklauw
Een eenvoudig stofrestje van de weg kan soms een rem laten zingen. Een grondige reiniging van de schijven met een schone, droge doek is vaak de eerste oplossing. Controleer ook de uitlijning van de remklauw boven de schijf. De remblokken moeten aan beide zijden tegelijkertijd contact maken met het remoppervlak om storende torsies te voorkomen.
Diagnose van verglaasde remblokken
Als u te hard heeft geremd zonder in te remmen, vertonen de remblokken soms een glanzend, verglaasd uiterlijk. U kunt proberen hun oorspronkelijke matte textuur te herstellen door ze lichtjes te wrijven met zeer fijn schuurpapier. Een diepe vetaanslag vereist onmiddellijke vervanging van uw remblokken voor uw veiligheid.
Organische of metalen remblokken: moet de methode worden aangepast?
Het frictiemateriaal beïnvloedt de duur en het gedrag van uw remmen tijdens het inrijden.
| Type remblok | Gedrag bij inremmen | Aandachtspunten |
|---|---|---|
| Organisch (Hars) | Snel inremmen, onmiddellijke grip, zelfs bij koude. | Gevoeliger voor zeer hoge initiële temperaturen. |
| Metaal (Gesinterd) | Vereist meer cycli om optimaal te zijn. | Maximale prestaties bereikt na enkele ritten. |
De inremprocedure blijft hetzelfde voor alle soorten frictiematerialen. Progressiviteit is het sleutelwoord, ongeacht het type remblokken, organisch of metaal. Organische modellen vereisen speciale aandacht voor oververhitting, terwijl metalen modellen iets meer geduld vragen.
FAQ en veelgestelde vragen over inremmen
Moet u alleen nieuwe remblokken inremmen of ook een nieuwe schijf?
Beide elementen werken samen. Elke verandering van een van de componenten vereist een inremfase om de contactoppervlakken tussen de schijf en het frictiemateriaal te harmoniseren.
Hoe lang duurt het om fiets schijfremmen in te remmen?
Over het algemeen is een sessie van 10 tot 20 minuten voldoende om de benodigde 15 tot 20 herhalingen uit te voeren. Het is een korte investering voor duurzaam comfort en veiligheid.
Kun je de remmen inremmen door normaal te rijden?
Dat kan, maar het is minder precies. Een speciale sessie garandeert dat uw materiaal volledig operationeel en krachtig is wanneer u het echt nodig heeft in de stad of in het bos.
Waarom piepen mijn remmen nog steeds na het inremmen?
Vervuiling door vet, een verkeerde uitlijning van de remklauw of verglazing van het frictiemateriaal zijn de meest waarschijnlijke oorzaken. Een grondige reiniging wordt dan aanbevolen.
Waarom is de hendel slap na het vervangen van mijn remblokken?
Wilt u nauwkeurig remmen? Controleer op lucht in het circuit of de afstelling van de vrije slag naast uw inremprocedure. Laat het systeem ontluchten of afstellen in een My Vélo werkplaats indien nodig.